北捷劍南站周邊半日遊

台北的人潮到那裡去了? 不久前在東區地下街看到的情形讓我產生這樣的疑問. 一番討論, N提出美麗華商圈, 大家紛紛讚同. 對喔! 美麗華的摩天輪已經變成台北著名地標之一, 那裡應該很熱鬧吧? 這間百貨公司己經開幕十多年了, 我還沒去過. 印像裡, 基隆河以北是"郊區", 山河之間窄窄的腹地, 散布著軍方單位和新建的高級公寓. 打開google地圖一看, 現在這裡開發的程度好像比我想像的盛得多. 放大標示著美麗華摩天輪的部份, 旁邊標示著北捷劍南站, 看來交通很便利. 再看捷運站周邊, 除了美麗華, 另一側也標示著一些景點, 這裡似乎值得一遊.

那天吃過午飯, 確認下午沒有急事, 就拿了半天假, 搭捷運過去. 文湖線車小, 跑在高高的軌道上, 車上的人不多, 車窗外的風景展現在眼前, 有一點悠閒的city tour的感覺.
劍南站比我想像中的大. 透過月台邊大片玻璃牆看出去, 前面有個大廣場, 除了多個公車站牌之外, 還有大片空間可供人休閒. 從捷運站延伸出寬大的天橋和階梯到廣場的各個區域. 屋頂上有摩天輪的美麗華就在廣場斜對面. 捷運站的另一面不遠處是青山. 郊山向來比城市更吸引我, 所以決定先去山的這一邊走一走. 

從通往劍潭寺的出口出來沒多遠, 走上一個美麗的半圓台階, 就到了劍潭古寺. 這座寺院不大, 但古樸莊嚴, 相較於許多信徒眾多的大寺院給人的威嚴感, 這裡讓人感受到的是沈靜下來的力量. 門前的現代都會似乎完全擾亂不了這青山下的小小空間.

就像其他古式建築一樣, 這裡有漂亮的龍柱, 雕花門, 浮雕牆等. 看著看著, 想到幾個疑問: 這建築雖然是古式的, 但好像還滿新的, 真的是"古寺"嗎? 還有, 這裡是大直不是劍潭, 為什麼寺名為"劍潭"古寺? 找到放在大門邊的解說摺頁, 看了以後才知道, 兩百多年前確實在劍潭建了主祀觀音的佛寺, 日據時代被強制遷到大直來改成日本神社, 台灣光復後雖恢復為佛寺但主祀改為釋迦牟尼佛, 幾年前才又改回主祀觀音. 這位觀音菩薩的命運真坎苛!
寺廟旁有個小園, 裡面有古寺以前的柱子, 浮雕等, 看起來真的很古老的樣子, 不知道是不是百年前還在劍潭的古寺拆下來的? 若真是那時期的古物, 這小園那一面用浮雕一塊塊拼成的圍牆就太奢侈了. 這些石雕的線條看起來如此圓潤嫺熟, 構圖如此生動靈巧, 創作的師傅手藝真好!
寺旁有寬大的階梯通往山腰的公路, 沿公路走一小段, 即到達蝴蝶步道的登山口.

本以為名為蝴蝶步道, 會在這裡看到群蝶飛舞的景觀, 結果沒有. 當然, 這裡有蝴蝶, 但沒有比別的台北郊區多, 雖然這裡種了很多種引蝶植物, 大概因為每一種的數量都很少, 對蝴蝶的吸引力不大吧! 
特意為蝴蝶而來或許會有點失望, 不帶特定目的, 只為賞景健身散步的話, 這裡還是值得來走一走. 這步道坡度平緩, 走起來不會吃力; 各式階梯不長, 種類多, 走起來不會累. 在蝶園的區域, 沿途有很多解說牌, 邊走邊看, 增長常識, 滿不錯的. 蝶園以外的區域, 步道旁或綠樹成蔭, 或翠竹千竿, 或人工造景, 走著走著常見豁然開闊之處, 居高看向城市, 山腳下的捷運站正有列車進出, 站旁巨大建築林立, 摩天輪好搶眼, 稍遠處密密麻麻的水泥叢林, 更遠處101大樓像支頂天神針高聳在地平線上, 視野真好! 若是天氣可以再晴朗一點, 空氣可以再澄清一點, 就更好了.
隨興走著走著, 就下了山. 出口離劍南站不遠, 沿公路向車站走過去. 
接近捷運站時, 過到馬路對面看看這個商業區. 來之前沒做功課, 除了有摩天輪以外, 不知道這裡還有什麼, 平時又沒注意過時尚或流行, 各棟門前周邊也不見有人佇足停留, 不知道這一棟又一棟建築是商場還是什麼公司行號? 不過在一些門前路邊看到一些藝術品和裝飾, 滿美的, 路又寬大好走, 這裡很適合壓馬路閒逛.

一路走過來, 美麗華是人最多的地方. 說人最多, 其實也沒到會讓人覺得熱鬧的程度. 
遠看這間商場, 注意力都被頂上的摩天輪吸引, 建築本身只有一個淡橘色大方塊的印像; 走近了看, 才發現這不是四邊形大盒子, 這裡其實是兩棟建築組成的, 中間隔著中庭, 兩棟之間有天橋相連; 外部有各種形式的階梯和陽台, 使建築外觀呈不規則狀, 視覺上滿活潑的.

進到建築內部, 商店以環狀排列在每一層的外圈, 中央從上到下透空, 只有交錯的電扶梯. 一個個專櫃展示著各種新潮商品, 燈光明亮但不刺眼. 到了最上層發現, 屋頂是採開放式設計, 各種管道裸露在外, 但又不會覺得突兀. 視覺上看到的非常新潮時尚, 但是, 門可羅雀, 整棟建築安安靜靜, 沒什麼客人.
到了屋頂, 這裡是搭乘摩天輪的地方, 廣場上有幾個小孩歡笑著玩小火車, 像是家長的人在旁邊照顧著, 總算聽到人聲了. 我不打算搭摩天輪, 看一看便下樓去. 
找門出到陽台上, 待在陽台的人比在室內的多. 聽說不久前另一個號稱台北地標的京華城商場關門了, 誠品敦南店再過兩個月也要熄燈, 美麗華能撐得下去嗎?
離開美麗華向捷運站走去, 走過站前廣場, 原本停在地上的麻雀和紅嘴黑鵯紛紛飛起, 膽子比較大的鴿子則只是避開我的腳下繼續在地上晃, 這裡的生態和人們的動物'保護意識似乎都不錯, 這是好事! 只是, 這廣場上的鳥幾乎比人還多, 人潮到那裡去了?

回來跟大家報告了到美麗華商圈實戡的結果, 大家又一陣討論. 總結大家的看法:
美麗華商圈十幾年前就開發了, 東區衰退是近期的事, 兩者應該沒有直接關係.
現在因為害怕武漢肺炎, 會到商圈玩的人少了, 整個大台北地區的商業區大概都沒有往日興盛了吧. 若真要找出人潮去處, 恐怕得等到疫情平息以後才能確定.
台灣沒有封城, 既然商業區不敢去, 人們休閒場地會不會轉換到山林海邊等自然地區? 我當天在蝴蝶步道沒遇到多少人, 但那可能是因為當天不是假日, 附近住家也不多的緣故, 假日會不會有比較多的人來爬山?
大眾運輸可能會增加傳染風險. 這對中南部以自家車為主的地區影響不大, 但各地政府想在都會區推廣搭乘大眾運輸的政策大概會更難推行. 大台北地區的人們本來都已經習慣搭乘大眾交通工具, 要改成以自家轎車為主的交通方式可能會受限於金錢和停車位難求的緣故而不可行, 那麼, 會轉變成更健康的步行或騎腳踏車, 還是恢復成幾十年前滿街摩托車的狀態呢? 若是前者, 是好的發展; 若是後者, 大台北的空氣品質和塞車問題可能就會變嚴重了. 長程運輸也可能會受影響, 人們會不會更傾向有錢就買車來自己開, 讓高鐵和長途客運即便在疫情結束之後也沒客人? 
等疫情結束後, 國內外觀光和運輸會不會有短時期大爆發? 這得看疫情拖多久, 若是時間短, 人們會忍不住想解放, 海外的生意也得趕快去恢復, 所以一定會爆出一個高峰; 若是時間長, 除了跟防疫有關的產業, 像是口罩廠等, 許多企業都因為生意無法做而蕭調, 沒錢玩樂了, 恐怕經濟會持續衰退, 要再等上好一陣子才能再現榮景. 但現在的觀光和運輸業, 能否撐到那時候?
總結起來, 武漢肺炎的影響層面太大了, 希望它趕快被消滅!